我省在红色交通线首次发现百岁“老哨兵”！

　　红色秘密交通线藏有百岁“老哨兵”！日前，3位省内专家赶赴广东省梅州市大埔县中央红色交通线（粤东段）沿线进行树木调查，发现多株百岁古树。这些古树不仅见证了土地革命战争时期我党中央机关由上海到中央苏区转移的重大历史事件，更见证了风雨同舟一百年的党群鱼水深情。无独有偶，在南粤古驿道活化利用和华南教育历史研学基地的修复过程中，也有着保护古树名木的经典案例。如在乐昌坪石老街修复王亚南“野马轩”书舍时，特别考证了书舍原址附近两棵古树(一棵为155年的朴树，一棵为135年的石楠），并将它们融入修复方案，使两棵古树成为见证和叙述王亚南伏案翻译《资本论》那段辉煌岁月的历史“亲历者”。

　　接下来，广东将系统性开展保护南粤古驿道古树行动，通过挂牌、改善立地环境、消灭病虫害、促根施肥等措施复壮古树，铭记红色历史，传承红色基因，永固红色江山。

　　如今硝烟逝去，人民铭记红色历史。今年4月中旬，随着电视剧《绝密使命》热播，前来中央红色交通线开展党史学习教育的国人络绎不绝。棣萼楼、邹日祥旧居、居安堂、古驿道……大埔境内的中央红色交通线（粤东段）遗址不仅得以保留和修缮，更以崭新面貌成为红色旅游的新名片。

　　2021年12月，广州市林业和园林科学研究院3位专家首次对中央红色交通线（粤东段）古树资源进行调查，发现6株比较有价值的树木，包括伯公凹的1株金桂、1株中华锥、1株红鳞蒲桃、1株三角槭，以及中央红色交通线大埔中转站（青溪小学前）1株土蜜树和中央红色交通线联络点茶阳镇1株苦楝。

　　专家们对6株树木进行树龄鉴定。结果表明：金桂、中华锥和苦楝的树龄分别为约105年、约145年和约150年，属于三级古树；三角槭的树龄分别是约80年，属于古树后续资源；红鳞蒲桃的树龄约70年；因土蜜树基部分叉，未能取到分叉前的主干木质部样品，鉴定地上分枝树龄约65年。

　　太难得了，这是我省在红色交通线（粤东段）首次发现百岁“老哨兵”！省林业局相关负责人介绍，特别是伯公凹约105岁的金桂、约145岁的中华锥古树成双，不仅见证了古道交通员和中共领导人、留苏归国投身革命者进入中央苏区胜利顶点的最后一步，而且见证了风雨同舟一百年的党群鱼水深情，可谓我省深入挖掘中央红色交通线（粤东段）历史、进行古树调查的重大发现。

　　成双古树：见证周总理顺利进入中央苏区

　　2021年12月27日，年度最强冷空气袭击粤东北，从大埔县茶阳镇往北出发来到伯公凹，在道路两侧即可找到伯公庙，当地村民称其是中央红色交通线（粤东段）上的指路灯。约105岁的金桂、约145岁的中华锥就在伯公庙的对面。105岁的金桂3人方能合抱，有4~5层高，冠幅颇大。约145岁的中华锥在长在金桂旁，枝叶伸展开来，“欢迎”着两省过客。寒风中，两棵树依然青翠挺拔，正如当年众多革命者毅然决然的大无畏精神。

　　丘庆开是茶阳镇党平村村民，今年已经64岁，他介绍，从小就听长辈告诫，一定要照顾好金桂、中华锥两棵古树，按照民约，这两棵伯公树绝对不能砍，其是中央红色交通线（南方线）在广东省境内的最后一站的见证者，进入中央苏区的各种线路均需经过此节点。周恩来等众多中共革命者就在此走进中央苏区。

　　据《关于中央红色交通线（南方线粤东段）线路寻访调查情况的报告》（以下简称《报告》）记载：周恩来同志商人打扮……在潮安吃过午饭，乘下午二时开往大埔的电船，他们买的是电船尾的小厢房票，上船后就关上房门休息。船到大埔县城后，转乘开往虎头沙的小电船，在途经青溪时上岸，到了青溪交通中站。然后由手枪队护送，星夜赶到离虎头沙(又名石下坝)十里的多宝坑交通小站去休息。就这样，他们绕过了民团力量较强的虎头沙，继续向前。后来他们又趁夜爬山越岭，经洋门、党坪一带到铁坑小站，白天睡在老百姓家的谷仓内，天黑后由小站派出可靠的向导人员和交通站的驳壳枪队护送过伯公坳，经过那里的一个山就是广东、福建交界了。

　　那里的山坳上原有一个村庄，由于国民党保安队民团的“剿共”，山头烧得光光的，村庄也只剩断垣破壁。村里有一个群众的武装人员邹清仁，大家称他做“清仁古”，他是这一带最熟悉情况的，他的亲属已被民团杀光，只剩下他一个人。他常冒着性命危险给我们引路，周恩来同志就是由他带过境的。越过了那几个山头，再行十余里，就到达永定边境的陶坑，这里设有一个交通小站。沿途的小站间距离约二三十里远，各小站的负责人都是本地人，区、乡都有我们的组织，敌人来犯时则有赤卫队掩护我们上山隐蔽。陶坑到金沙乡有几个小站，即上金、中金和下金。到永定后，再走一周左右的山路就到达汀州了。就这样，周恩来同志在肖桂昌同志的护送下，到达了闽粤赣苏区。

　　位于在中央红色交通线（粤东段）联络点茶阳镇一居民屋后菜地的苦楝树，树高约12 米，专家鉴定其树龄约150年。当地林业部门工作人员介绍，苦楝树树冠内存在少量枯枝；树体存在大量桑科的薜荔附生植物，距树干约30厘米处有水泥电线杆竖立；距树干约50厘米处生长一株胸径约15厘米大小的杧果和杂草，与其形成营养竞争，整体立地环境一般。

　　这棵150岁的苦楝见证风雨同舟一百年党群的鱼水深情。讲解员钟家骥介绍，中央红色交通线大部分在广东境内，特别是梅州大埔县由于在土地革命战争时期是“红白交界”地区，是中央红色交通线进入苏区“最后一百里”线路上重要的交通中转区域。中央红色交通线运转时正处于中央苏区反围剿战争中，当时大埔县境内也是中央红色交通线最为艰险的一段，但很多当地居民都主动参与革命。棣萼楼就是当地居民提供给党组织转移战略物质、运送重要人员进入苏区的交通站，很多人为此付出了生命。

　　《报告》也记载：在大埔城（茶阳镇）里，也有一个交通小站，是一家饮食店，由孙世阶负责，供过往干部的食宿。在青溪乡江边的沙岗头码头，有一家叫“永丰号”的小店，卖些烧酒、糕点等食品，店内设有床铺，可以休息。小店有个后门，直通后山，遇有意外，随时可以从后门逃生。店主余良晋和他的老伴黄莲，不是党员，但愿意为我们服务……在青溪镇东头还开有一家小豆腐坊，由一名叫余伯的夫妻和他的女儿经营，也是一个交通点。青溪附近的吕布村也有一交通小站，由陈嫂负责，在沙坪中心小学还有一个交通站，校长袁旭华、教导主任袁立之、青年教师陈占勇都是党员，后也被敌人杀害。 

　　从11月份开始，大埔县林业局技术人员对全县古树名木进行逐一挂牌，对全县504株古树名木实施挂牌登记，做到“一树一档”，让每一棵古树都拥有了自己的“身份证”。

　　专家调查发现，金桂树体存在树洞和树皮受损情况，有白蚁旧患；中华锥树体倾斜，存在枯枝；金桂、中华锥、红鳞蒲桃立地环境一般，靠近路一侧地面硬底化，其中金桂一侧受新建工程的影响；三角槭的立地环境一般，存在水土流失风险；苦楝树整体长势衰弱。

　　接下来，广东将用心用情用力保护好、管理好、运用好红色资源，系统性开展保护古树行动。广东省林业局相关负责人表示，将根据专家的建议，针对伯公凹的金桂、中华锥、红鳞蒲桃、三角槭等4株树木进行保护复壮，主要包括立地环境改善、树洞修复、白蚁综合防治、促根施肥等措施，并计划在伯公凹打造一个古树公园加以整体保护。

　　针对土蜜树的生长现状，将主要开展立地环境改善、树洞修复、白蚁综合防治、促根施肥等保护复壮措施。针对该株苦楝树的生长现状，将主要开展立地环境改善、促根施肥等保护复壮措施。同时，省林业局将强化教育功能，围绕中央红色交通线（粤东段），向社会各界讲好党的故事、革命的故事、英雄的故事，铭记红色历史，传承红色基因，永固红色江山。